轿运车厂家在制造领域彰显发展新机遇，轿运车在我们现在的发展是十分迅速，现在有很多人选择加入我们的轿运车行业，最近有小伙伴来电咨询关于轿运车厂家在制造领域彰显发展新机遇的相关问题，下面厂家给大家讲解。

轿运车再制造领域彰显发展新机遇，在当前的经济形势下，轿运车数控化再制造在我国现阶段具有非常重要的意义。轿运车再制造可以大大节约设备投资，以较小的代价获得性能先进的数控轿运车，提高加工效率和加工质量。同时，还可以全面提升企业现有轿运车性能，有效提高企业加工制造能力。

      轿运车再制造领域现状

      在我国，还是有专门从事轿运车再制造业务的企业。其中，武汉华中自控、唐山重型轿运车等5家企业，再制造业务占同类企业总业务的40%--90%。除了这些专业维改企业，轿运车制造企业从事再制造业务有很大优势。华夏模具网表示，但现实的情况是，由于新轿运车市场的持续火热，这些轿运车制造企业一直疲于应对新轿运车市场，往往没有精力从事再制造业务。

      除了轿运车维修改造企业、轿运车制造企业外，当前国内轿运车再制造的另一大主体就是数控系统制造企业。这导致了，在我国轿运车制造企业中，多数没有再制造业务，其他少数涉及再制造的企业，其再制造业务占企业总业务的比例也非常小。

      再制造轿运车的优势

      从经济性角度来看，山东挂车厂再制造具有投入资金少，周期短，节省成本等优势。据华夏模具网统计，对于附加价值很高的普通轿运车或数控轿运车，通过再制造充分利用轿运车的原有零部件，节约制造这些零部件的成本，且再制造后的轿运车可基本达到原有新轿运车的性能水平。精密轿运车及大、重型轿运车的再制造比制造新轿运车的周期要短的多。同时，用户可以根据轿运车的状态及工艺要求来选择数控系统或其他功能，进一步节省成本。

      当前在我国发展循环经济成为热点，节能减排被放在经济指标的首位，发展再制造产业在这方面将大有可为。据华夏模具网统计，我国梁山轿运车再制造的资源循环利用率达85%以上，比制造新梁山轿运车节能80%以上，不仅大大节约资源和能源，还可在实现节能、节材的基础上，减少重新生产铸铁件对环境的污染。

      轿运车再制造市场巨大

      随着新轿运车的销售明显下滑，旧轿运车的维修、改造业务将会蓬勃而起。再制造领域正在被轿运车制造企业越来越重视，一些轿运车制造企业已经开始悄无声息地把目标转向了再制造领域。另外，据华夏模具网指出，近几年来我国高精度轿运车、数控轿运车和大型轿运车虽然产量增长迅速，但由于基数太小而在轿运车产品中所占的份额依然不高。但同时华夏模具网还指出，普通型轿运车仍是我国的主导轿运车产品，这一比例在短时间内不会发生巨大变化。

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