梁山仓栏式半挂车是梁山半挂车常见一种，有很多使用梁山半挂车的朋友都非常喜爱仓栏式半挂车运输货物，您知道为什么梁山仓栏式半挂车受到这么多朋友的喜爱吗？

仓栏式半挂车设计的过程模型和栅栏结构结合，用户类型设计合理，满足负荷条件充分减轻重量，结构简单，拆卸方便，为用户降低投资成本，创造更大的利润价值。      仓栏式半挂车纵向梁与横向梁整体空间框架结构焊接。平衡框架的强度，刚度，韧性，承载能力强，无永久性变形。

仓栏式半挂车车架为穿梁结构，梁采用平直式或鹅颈。从400到500的腹板高度，埋弧自动焊接车架纵梁，抛丸处理，横梁通过纵向梁焊接整车。

仓栏式半挂车具有新型的悬架系统，强度高，抗冲击能力强；轴负载平衡，在运行的过程中杆的角度，合理的系统设计碰撞频繁过程中，降低轮胎与地面之间的滑动距离，减少轮胎的磨损，并可调拉杆，可调整轴距，避免部分运行轮胎螺母轮现象。

仓栏式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。车架采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。系列仓栏式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从四百至五百，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。

现在的梁山仓栏式半挂车在社会生活之中起着很大的一个作用，在我们的生活中有着普遍的使用,也给我们带来了很多便捷，有了它现在的有关公路交通运输的效率提高了很多，并且促进了我国现在的物流行业的发展。